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[其他综合] 5串12V10AH东芝钛酸锂直接替换汽车铅酸电池

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发表于 2019-6-20 15:10 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
原来是单块电池10AH,容量太低,车内灯忘记关,不到一天电池就没电了,当然,最主要的是没有使用保护板也没有均衡板,裸奔使用了几个月,总是用的不放心,现在准备再给它并联一块同规格的电池上去,再加块均衡板,并找到一个更合适的外壳了。
不知道有没有网友跟我一样把它直接替换铅酸电池使用的?

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发表于 2019-6-20 16:41 | 只看该作者
记得有用钛酸锂电池做应急启动电源的,大电流放电能力很强。代替车上铅酸电池的话,可用温度范围和安全性怎样呢?

点评

好像耐低温性能好,但耐高温差了点。  详情 回复 发表于 2019-6-20 17:37
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 楼主| 发表于 2019-6-20 17:37 | 只看该作者
然然爸 发表于 2019-6-20 16:41
记得有用钛酸锂电池做应急启动电源的,大电流放电能力很强。代替车上铅酸电池的话,可用温度范围和安全性怎 ...

好像耐低温性能好,但耐高温差了点。

点评

银隆钛酸锂电池的安全工作温度区域在-50度到65度之间[/backcolor] 酸锂电池在循环使用中会发生持续产气,导致电池包鼓胀,高温时尤其严重,影响正负极的接触,增加电池阻抗,影响电池性能的发挥[/backcolor] -----  详情 回复 发表于 2019-7-3 11:38
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发表于 2019-6-20 22:10 | 只看该作者
这么着要多少费用啊?
5
发表于 2019-6-21 01:34 | 只看该作者
这电池不错,成本多少钱
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 楼主| 发表于 2019-6-21 08:56 | 只看该作者
一组300元,两组就要600元了,加上均衡板100,电池壳90,将近800RMB,还没算加工费和其他材料费。

点评

老板!电池那里买的?  详情 回复 发表于 2019-6-25 09:23
如果寿命是铅酸电池的三倍就不贵  详情 回复 发表于 2019-6-22 23:22
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发表于 2019-6-21 09:28 | 只看该作者
这价格难以承受啊。我车上用的L2-400铅酸蓄电池,平时优惠价格是350左右。我倒是曾经考虑过弄四串铁锂电池接到车上做辅助蓄电池,对我来说用处不大,一直没有行动。

点评

喜欢折腾的都是“发烧友”,都是头脑发热才会这么干的。  详情 回复 发表于 2019-6-21 10:00
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 楼主| 发表于 2019-6-21 10:00 | 只看该作者
然然爸 发表于 2019-6-21 09:28
这价格难以承受啊。我车上用的L2-400铅酸蓄电池,平时优惠价格是350左右。我倒是曾经考虑过弄四串铁锂电池 ...

喜欢折腾的都是“发烧友”,都是头脑发热才会这么干的。
9
发表于 2019-6-21 19:34 | 只看该作者
寻一组价格合适的,做个备用启动电源还是可以考虑的。
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发表于 2019-6-22 23:22 | 只看该作者
yleee 发表于 2019-6-21 08:56
一组300元,两组就要600元了,加上均衡板100,电池壳90,将近800RMB,还没算加工费和其他材料费。

如果寿命是铅酸电池的三倍就不贵

点评

寿命的理论上是不止3倍,关键是性能比铅酸电池强太多了。  详情 回复 发表于 2019-6-25 10:57
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发表于 2019-6-25 09:23 | 只看该作者
yleee 发表于 2019-6-21 08:56
一组300元,两组就要600元了,加上均衡板100,电池壳90,将近800RMB,还没算加工费和其他材料费。

老板!电池那里买的?

点评

电池是17年购买的,那时价格还便宜,现在的价格普遍都上涨了,想要300元购买,除非货源比较充足,其实我觉得磷酸铁锂是代替汽车启动电池最好的方案,在容量和性能上都比钛酸锂的性格比高。可惜国内厂家的磷酸铁锂就  详情 回复 发表于 2019-6-25 11:02
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 楼主| 发表于 2019-6-25 10:57 | 只看该作者
c.pc 发表于 2019-6-22 23:22
如果寿命是铅酸电池的三倍就不贵

寿命的理论上是不止3倍,关键是性能比铅酸电池强太多了。
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 楼主| 发表于 2019-6-25 11:02 | 只看该作者
72hour 发表于 2019-6-25 09:23
老板!电池那里买的?

电池是17年购买的,那时价格还便宜,现在的价格普遍都上涨了,想要300元购买,除非货源比较充足,其实我觉得磷酸铁锂是代替汽车启动电池最好的方案,在容量和性能上都比钛酸锂的性格比高。可惜国内厂家的磷酸铁锂就是不争气,价格便宜,性能也不咋样,而且网络上能买到的基本都是二手拆机电池或者是B品。
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发表于 2019-6-27 20:23 | 只看该作者
发动机舱里的温度高哦,理电可以嘛?

点评

宝马的电瓶都设计在后尾箱,在发动机舱温度那么高的确对电瓶有影响。  详情 回复 发表于 2019-6-28 11:51
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 楼主| 发表于 2019-6-28 11:51 | 只看该作者
bbb168 发表于 2019-6-27 20:23
发动机舱里的温度高哦,理电可以嘛?

宝马的电瓶都设计在后尾箱,在发动机舱温度那么高的确对电瓶有影响。
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发表于 2019-7-3 11:38 | 只看该作者
yleee 发表于 2019-6-20 17:37
好像耐低温性能好,但耐高温差了点。

银隆钛酸锂电池的安全工作温度区域在-50度到65度之间

酸锂电池在循环使用中会发生持续产气,导致电池包鼓胀,高温时尤其严重,影响正负极的接触,增加电池阻抗,影响电池性能的发挥

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但看上面两个介绍,它就不不适合做汽车的启动电源。发动机舱温度太高了,如果要用,建议用延长线拖到后尾箱。但这里用到延长线就比较麻烦且需要注意安全。

点评

普通家用,目前已经使用将近一年时间,能过个三五年就比铅酸电池强多了,毕竟钛酸锂在低温下的表现实在太棒了。  详情 回复 发表于 2019-7-3 18:08
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 楼主| 发表于 2019-7-3 18:08 | 只看该作者
dgpower 发表于 2019-7-3 11:38
银隆钛酸锂电池的安全工作温度区域在-50度到65度之间
酸锂电池在循环使用中会发生持续产气 ...

普通家用,目前已经使用将近一年时间,能过个三五年就比铅酸电池强多了,毕竟钛酸锂在低温下的表现实在太棒了。
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 楼主| 发表于 2019-7-3 18:27 | 只看该作者
夏天时停车不久后测到的发动机舱温度将近60度,因为机盖打开后温度一直在下降。
https://www.l4gdlg.com/data/attachment/album/201907/03/182547ywanpa6s6bwbdxd0.jpg

2019-07-03 18-16-20.jpg (323.19 KB, 下载次数: 0)

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